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当多地电厂遭遇燃煤之急消耗增加供应偏紧运力

发布时间:2021-09-10 13:34:38 阅读: 来源:计量泵厂家

多地电厂遭遇“燃煤之急” 消耗增加、供应偏紧、运力受限

据了解,国家电公司区域内,特种工程塑料东北、西北两个区域电及湖南、辽宁、吉林和江西等省级电当前用电负荷均超过夏季用电高峰,突破历史极值。湖北、湖南、江西、安徽等地有电厂库存可用天数更是低至个位数,甚至面临断供危机。

电厂跑煤“快跑疯了”

截至2月1日,六大沿海主力发电集团电煤库存降至866.4万吨,平均日耗83.7万吨,可用天数仅为10.35天,为近五年来新低。

“现在负荷高,耗量大,我们厂一天的煤炭消耗量在2万吨左右,库存只有10万多吨,可用天数只有5天,已经低于7天的预警水平。”湖南岳阳某电厂负责人对本报说,“厂里用煤95%以上海进江,从秦皇岛到华东港再到电厂。剩下5%为铁路煤,主要来自陕西、山西等地。为了跑煤保供应,现在我们都有安排专人24小时蹲守在煤矿、铁路和长江限载的地方。”

据了解,从今年年初开始,湖南省电煤紧张的局势变得愈加严峻。国家能源局湖南监管办发布的监测数据显示,湖南省电煤库存从1月初的323万吨降至月底的235万吨,按全省火电企业满负荷发电计算,可使用约14天,一些火电企业电煤库存已接近警戒线。

湖南电煤紧张的情况并非个案。据华能集团、大唐集团、华电集团和国电投集团四大发电集团近日联合向国家发改委提交的《关于当前电煤保供形势严峻的紧急报告》(下称《报告》)显示,四大发电集团在东北、京津唐、山东、安徽、甘肃、贵州、新疆、两湖一江、沿海等区域部分电厂库存可用天数已低于7天的警戒水平,尤其是东北、湖北、山东、安徽、甘肃、贵州等地区库存快速下降,部分电厂库存只可用2—3天。

在湖北汉川某电厂负责人看来,对于缺煤的省份来讲,情况都差不多。电厂库存不可能很高,遇到高负荷和极寒天气,资源就开始紧张。“缺煤省份的电厂和我们厂一样,近期大家跑煤都快跑疯了!”

据国家发改委副主任连维良透露,近期国家发改委对全国电厂库存进行了排查,共有26家电厂的库存低于7天的警戒水平。

多因素导致电煤紧张

受寒潮影响,近期我国多地开启“冰冻”模式,居民取暖负荷需求增长明显。受此影响,全国发电量大幅增加。数据显示,入冬以来,我国用电水平持续攀升,全国发电量日均达191.29亿千瓦时,最高值达201亿千瓦时,创冬季历史新高。

“今年1月份,按照调度口径我们的发电量增长了接近21%,扣除不可比因素,发电量增速也有15%左右,显著增加了对煤炭的需求。”连维良说。

易煤研究院研究员张飞龙认为,临近年底煤炭供应收紧也是电煤紧张的一个重要原因。主产地煤矿多以保安全为主,生产积极性降低,且有部分中小型煤矿已发布停产放假通知,目前多数煤矿都处于即产即销的状态。“此外,近一个时期的低温雨雪冰冻天气对煤炭运输也有一定影响。尤其是长江中下游一带作为传统煤炭调又能少花钱呢?入区域,主要靠公路运输和铁水联运,交通受阻导致煤炭调入困难。”

值得注意的是,进入储煤季末期,铁路出现的煤炭运输“一车难求”现象也不容忽视。

“有客户现在存煤只够三天的量,必须提高供应,但车皮计划太紧,尤其是我们内蒙古,以前几天就能排上,现在得一周甚至更长。”内蒙古包头一位煤炭经销商告诉。

在内蒙古煤炭交易中心研究员王全兴看来,近期煤炭供应紧张,还有一个重要原因就是铁路运力偏紧。他认为,造成铁路运力紧张的原因,一方面是需求端增速太快;另一方面,受环保因素制约,2017年环渤海地区港口禁止汽运煤后,运输只能靠铁路。后期为了抑制港口煤价快速上涨,相关部门又加大了入港的铁路运量,一定程度上挤压了其他地区的计划量。

“随着煤炭产能逐渐向三西(山西、山西和内蒙古西部)地区集中,东北、华东、中南、西南等地区煤炭产能持续减少,煤炭调入地区及规模进一步扩大,用煤高峰期铁路运力短缺矛盾将更加突出。”

解“急”需综合施策

还有的是测橡胶、皮革的等等

从消息人士处获悉,为解决电煤紧缺问题,国家发改委已于近日召开了煤电油运紧急协调会,会议对煤炭企业保供提出了具体要求,包括春节不放假,全力组织生产,保障供应;不涨价,不卖现货,所有资源投向长协。

山西煤炭工业厅日前发布《关于合理安排春节期间煤矿停产检修稳定煤炭生产供应的通知》,要求引导煤矿企业在春节期间不放假,放短假、做好煤炭生产和稳定供应工作。新疆也发布《关于开展春节及“两会”期间煤矿安全生产大检查工作的通知》,要求75座大矿至3月25日前都要正常生产。此外,江苏、湖北、湖南、安徽等地均已出台措施保证电煤供应。

铁路方面,据连维良介绍,近期,国家发改委和铁路总公司一起专门制定了针对部分电厂存煤低于7天的措施,对于这些电厂铁路部门将重点予目前我国新材料产业发展势头良好以保障,确保电厂存煤在安全范围内。

“为增加市场煤炭供给量,保障电煤供应,我们将充分利用2月春运高峰前10几天的时间,集中力量组织运输,确保发电厂的用煤需求。” 铁路总公司副总经理李文新说。

不过,在上述岳阳电厂负责人看来,上述措施只是临时性的应急举措,要真正解决用煤高峰期燃煤电厂库存过低的问题,需要做好三点:一是解决运力不足和运价过高问题;二是合理调整控制进口煤的策略,不能要么一禁了之,要么缺煤了就放开,进口煤量的控制是有规律可循的;三是保证煤炭长协合同的量和兑现率。

煤电矛盾由来已久,而煤电长协则是缓解矛盾的良药。上述汉川某电厂负责人指出,煤炭市场的大起大落,对上下游行业都将造成了较大的影响,长协合同的签订,有助于煤炭市场长期稳定运行,避免价格波动幅度过大,在一定程度上支撑煤炭市场的供需平衡,对供需双方来讲是一种双赢的方式。“在长协的履约率方面现在还有不少问题,亟需解决。”

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