计量泵厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
计量泵厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

布拉格的噩梦:安-22重型运输机明日

发布时间:2020-01-14 18:11:37 阅读: 来源:计量泵厂家

布拉格的噩梦:安-22重型运输机

54楼killzq

以下是引用基洛夫教父3 在第40楼的发言:以下是引用玩战地风云的军迷 在第32楼的发言:以下是引用基洛夫教父3 在第29楼的发言:......对不起 我记错了先道个歉。改回来,如果当年运8仿制的对象不是安12而是安22 那么今天中国的运输机会呈现怎么样的面貌如果当年运7仿制AN24,运8直接上去仿制安22,中国空中战略投送力量就彻底完蛋了~运8项目从68年开始全面启动,74年才建造原型机首飞,80年小批量生产,但是由于国产发动机功率问题,运载能力一直比不上PLA原装进口的AN12机队。然后一直改,又改了10年,直到80年代末90年代处,国产涡桨6工艺大改进才终于能与原版的AN12相媲美。实际是运8到94年才取得中国民航的货机适航证(之前部队的那些运8有多容易出问题,又多不靠谱可想而知了),90年代运8的安全性才赶上世界货机的标准,可见我们当年基础之差。连20吨级别的运8都搞了这么久才搞出来,您要是靠着这些家底直接上马安22这种80吨级的运输机,就算苏联给你图纸,当年中国的加工工艺也生产不出来,最终会和歼9一样告吹。(实际上当年运9项目就是这么失败的,查查为什么当年陕飞的总装车间造的超大能同时组装3架运8吧)所以当年我们决定仿制安12还是一个合情合理的决定。学习了。不过我们也可以这样想。运8仿制安12。这个安22则用一个新的型号立项。就算失败了最起码也能有点技术储备。如果造出来了,那么今天我们的将会多一个做预警机和反潜机的平台。道理是没错,关键是没钱呀,那年月资金紧张的,很多工程师出差吃饭都舍不得吃好的,那年月觉悟高。要现在的技术人员有当年的热情.........

举报顶[0]打赏回复

庆典活动策划

空竹专卖店

晚会策划